РРВ-1 Регистратор режимов ведения пассажирского поезда

Знание результата – повод для грамотного управления.

РРВ регистрирует динамические ускорения в составе.

Позволяет контролировать режимы тяги, управление тормозами пассажирского поезда, состояние пути.

Регистрируются вертикальные ускорения букс вагона справа и слева по ходу движения, продольные ускорения, действующие на кузов вагона.

Для анализа причин возникновения ускорений производится регистрация скорости движения, давлений тормозной магистрали и тормозного цилиндра, напряжения электропневматического тормоза.

 Микропроцессорный измерительный блок собирает информацию с датчиков, преобразует ее в цифровую форму и сохраняет в энергозависимой памяти.

·        При наличии переходного процесса в тормозной магистрали запись производится каждые 100 миллисекунд.

·        При наличии ускорений, превышающих определенный порог, сохраняется точка максимума ускорения.

·        Сохраняется момент изменений напряжения электропневматического тормоза.

·        Регистрируется проход пути в 100 метров и окончание промежутка времени в 30 секунд.

·        Все точки регистрации включают в себя значения времени и пройденного пути от момента начала работы.

Записанные данные могут быть просмотрены непосредственно на дисплее контроллера или считаны в персональную ЭВМ для долговременного хранения и анализа в виде графиков изменения параметров движения по пути и времени.  

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

Диапазоны регистрации:

-давления, кгс/см².............................................................................................. 0...8,0;

-скорости, км/ч................................................................................................... 0..200;

-ускорения по трем каналам, g ...................................................................... 0..+/-25;

-напряжения, Вольт...................................................................................... 0..+/-100;

Пределы основной приведённой погрешности регистрации:

-давления , %...................................................................................................... +/-1,5;

-скорости, %....................................................................................................... +/-0,5;

-ускорения, % ....................................................................................................... +/-5;

-напряжения, %..................................................................................................... +/-1;

Предел основной абсолютной погрешности регистрации

 20-километрового участка пути, км................................................................. +/-0,1;

Диапазон напряжений питания, Вольт........................................................ 30...130;

Диапазон рабочих температур, °С ……………………….… минус 40 … плюс 55;

Потребляемая электрическая мощность, Ватт ...................................... не более 20;