РДМ-5С Аппаратно-программный комплекс

НАЗНАЧЕНИЕ

Аппаратно-программный комплекс РДМ-5С предназначен для размещения в специализированных мобильных средствах дефектоскопии (вагонах-дефектоскопах и дефектоскопных автомотрисах), осуществляющих контроль рельсов, уложенных в путь при движении со скоростью в диапазоне 5-55 км/ч.
Контроль осуществляется магнитным и ультразвуковыми (эхо-импульсным и зеркально-теневым) методами. Подлежат контролю рельсы типа Р50, Р65, Р75.
Комплекс может быть использован при переоборудовании ультразвуковых и магнитных вагонов-дефектоскопов под совмещенный вариант контроля.

Комплекс укомплектован контактными раздельно-совмещенными и наклонными резонаторами, обеспечивающими схему прозвучивания, представленную далее и идентичную со схемой прозвучивания дефектоскопа УДС2-РДМ-2.
Комплекс состоит из дефектоскопической аппаратуры, регистратора на базе трех компьютеров и акустических блоков.

Информация о результатах контроля состояния пути представляется в виде В развертки для УЗ метода и в виде записи осциллограмм сигналов для магнитного метода.
Количество активных каналов контроля 16 (для УЗ аппаратуры 14, для магнитного канала 2).
Выбор параметров контроля и управление процессом контроля осуществляются с клавиатуры ПК.
В комплексе имеется два резервных канала (по одному на нить), позволяющих, в случае необходимости, оперативно с клавиатуры ПК подключать их в любой из работающих каналов, не останавливая процесс контроля.
Регулировка усиления каналов осуществляется с помощью ПК. Значение усиления записывается в файл вместе с данными контроля, что дает возможность при сравнении записи одних и тех же участков пути оценить уровень чувствительности при каждом проезде.
В процессе контроля осуществляется индикация значений скорости движения подвижной единицы, текущей путейской координаты, номера рельсовой нити, типа преобразователя и значения усиления УЗ аппаратуры и магнитного канала.

В комплексе предусмотрен режим осциллографа (развертка типа А), позволяющий отображать на экране монитора осциллограммы сигналов любого УЗ канала контроля, устанавливать условные чувствительности эхо и ЗТМ в соответствии с ГОСТ 18576. Проверять основные параметры резонаторов в соответствии с методиками, принятыми в рельсовой дефектоскопии (задержку звука в призме, угол ввода, ширину диаграммы направленности в плоскости падения луча).
В комплексе имеется встроенный имитатор, позволяющий оперативно проверить работоспособность генераторно-усилительного тракта и регистратора по всем каналам контроля.
Компьютеры регистраторов УЗ и магнитного каналов объединены в локальную сеть, что позволяет производить обмен информацией между компьютерами, а также использовать любой компьютер в любом режиме работы УЗ и магнитного методов контроля без дополнительных процедур перестройки. Все регулировки, производимые на одном из компьютеров, автоматически передаются на другие компьютеры.
По результатам контроля имеется возможность распечатки ВЕДОМОСТИ КОНТРОЛЯ, на которой указывается дефектный участок и все параметры контроля.

На экране монитора для сравнения результатов контроля могут быть одновременно отражены результаты контроля нескольких проездов.

В комплексе предусмотрена возможность занесения дефектных участков пути в базу данных ПК, что дает возможность хранения образов дефектов.

• Рабочая частота УЗ аппаратуры 2,5 MHz.
• Частотный диапазон входного сигнала магнитного канала от 10±1,0 до 1000±100Hz.
• В комплексе осуществляется отображение на экране монитора сигналов синхронно со скоростью движения подвижной единицы с частотой синхронизации от датчика скорости ДПС для УЗ канала через каждые 4mm пройденного пути, для магнитного канала через 1mm, но не более 4,0 kHz
• На стоянке синхронизация осуществляется от внутреннего синхронизатора с частотой следования синхроимпульсов 2,5±0,25 kHz
• Максимальная чувствительность приемника УЗ канала не менее 0,5 mV
• Диапазон калиброванной регулировки чувствительности приемника УЗ аппаратуры от 0 до 80dB с дискретностью регулировки 1,0 dB
• Амплитуда минимального входного сигнала для магнитного канала не более 10mV
• Регулировка усиления магнитного канала производиться дискретно через 1,0 dB в диапазоне от 0 до 28 dB
• Питание комплекса осуществляется от однофазной сети переменного тока напряжением 220V, потребляемая мощность не более 1,0 кVA

• на Северной железной дороге Российской Федерации
• на Южной железной дороге Украины.